Jean a écrit:

Attention Alain, la garde au sol n'est pas terrible.

     Jean

J'ai exprès pris la version XTR Jean parce qu'il a 15cm de garde au sol , contrairement au normal qui lui n'a que 10cm....(enfin c'est ce que le vendeur m'a dit !)

Pêcheur67 a écrit:

Moi je me suis fait un petit plaisir aujourd'hui....  
J'ai tout vendu les voitures que j'avais (Corsa color édition, et partner), et j'ai racheté ça:



Je l'ai pris en version XTR
Là au moins y a du volume dans le coffre !!!!

et surtout....plus que 1 assurance a payer, 1 révision a faire, 1 contrôle technique, etc, etc......au lieu de 2 avant  

Salut Younger,
T'as cherché une occase ou en neuf? Quelle motorisation? J'avais essayé un HDI90 et c'était clairement une catastrophe...

Nous on aimerait passer de 3 à 2 voitures, et vu le kilométrage de madame, un essence serait l'idéal. Mais introuvable en occase pour le moment.

Merci de ton retour!

Seb

Salut Sébastien,

Je l'ai pris en HDI 100 chevaux....c'est le nouveau modèle 2016 et je l'ai conduit, pour moi ça me suffit, sachant que effectivement ce n'est pas une Ferrari, mais c'est largement suffisant pour ce que j'en ferai
Et je l'ai pris en neuf..plus d'occas (j'ai assez donné avec le partner !!)

le partner était un essence que j'avais acheté en occas au mois de mai dernier, mais comme je l'ai dit plus haut...une merde après l'autre !!
J'ai profité de l'occasion puisque Citroen fait actuellement une reprise interressante (aide a la reprise) qu'ils appellent ça....il m'a repris le partner pour 6000€, et la corsa qui a 1 an également a un très bon prix (bon faut dire que sur la corsa je n'avais même pas encore 10.000 bornes aussi...)....donc au final je ne mets pas grand chose au bout....

Ahhhh j'oubliais Seb....fais bien attention si jamais tu trouve une bagnole en essence qui viens d'Allemagne, (car ça tu trouve...), que le compteur ne soit pas trafiqué !!

Je sais pas si t'est au courant,mais en Allemagne c'est monnaie courante de baisser les compteurs, et c'est l'impression que j'avais eu avec le partner !....acheté a 123.000kms soit disant, mais quand je l'ai mis en révision chez mon pote garagiste il m'a de suite dit que cette bagnole devait sans doute en avoir pas loin de....180.000 km vu l'état des caoutchoucs sur les pédales !! 

Donc ATTENTION si tu achètes en Allemagne... (...ou chez un revendeur de chez nous qui est peu scrupuleux!)

Et attention aussi d'avoir TOUS les papiers au départ (certificat des mines etc, etc) car moi j'ai attendu 3 mois avant d'avoir mon No d'immatriculation définitif !! parce que le vendeur avait "oublié" de me fournir lesdits documents....il a fallu que j'en arrive presque au contentieux pour que ça se règle !! 

Pêcheur67 a écrit:

Donc ATTENTION si tu achètes en Allemagne... (...ou chez un revendeur de chez nous qui est peu scrupuleux!)

Et attention aussi d'avoir TOUS les papiers au départ (certificat des mines etc, etc) car moi j'ai attendu 3 mois avant d'avoir mon No d'immatriculation définitif !! parce que le vendeur avait "oublié" de me fournir lesdits documents....il a fallu que j'en arrive presque au contentieux pour que ça se règle !! 

C'est courant de retrouver des "occases" qui traversent la frontière parce qu'elles sont refusées au TUV.  Nombreuses sont les voitures de ce type achetées en Alsace ! Tout ce qui vient de l'autre coté du Rhin n'est pas toujours clean.

Seb, si tu veux j'te revends mon tas d'boue, il a quelques problèmes d'incontinence, sinon c'est solide, sanglierproof et va fêter son quart de million

geo068 a écrit:

Seb, si tu veux j'te revends mon tas d'boue, il a quelques problèmes d'incontinence, sinon c'est solide, sanglierproof et va fêter son quart de million

C'est madame qui va être contente!!!

Bref de toute façon trouver un "ludospace" en essence c'est

Et à partir de courant 2009 les véhicules PSA sont tous FAPés   donc faut chercher avant

"STOP-AFFAIRE"

J'échange mon beau Partner Ushuaia 2l HDI 100horse-power, sans fap, sans vanne EGR, mais catalysée (pour garder intacte l'âme du bon écolo) contre ta vieille voiture scandinave si ça peut te rendre service

Possibilité de re-cartographier le bordel, pour lui donner un couple de camping-car  A Brand new kupplung, renforcé "Chacky-Tuning",  a été monté à 0.28M K/m

Equipé d'un attelage robuste, il n'affiche que 310.000Km au compteur.

Seul souci, il  risque de ne pas trop plaire non plus à madame, notamment à cause du succès inévitable que tu rencontreras auprès des autres femmes, lorsque tu seras assis au volant de cette auto d'exception

Ce qu'il y a de bien avec les FAP et Cataschiesser psa c'est que t'as besoin de le vérifier s'il faut le changer, la ligne d'échappement tombe toute seule en morceaux passer quelques temps à cause de la rouille et des attaches merdiques

mad max a écrit:

geo068 a écrit:

Seb, si tu veux j'te revends mon tas d'boue, il a quelques problèmes d'incontinence, sinon c'est solide, sanglierproof et va fêter son quart de million

C'est madame qui va être contente!!!

Bref de toute façon trouver un "ludospace" en essence c'est

Et à partir de courant 2009 les véhicules PSA sont tous FAPés   donc faut chercher avant

A tout hasard, regarde en suisse, des Kangoo, partner et autres se trouve en version essence la bas. Dans des fourchettes de prix raisonnable et super propres. Après y a le dédouanement mais ça coûte pas des masses non plus.

Artung avec les berlingo et partner essence ça suce a fond ! Le père d'un pote en a un ça tourne autour des 10L /100

Super Offre Krip, mais je dois malheureusement la décliner, je ne eux pas mettre mon mariage en péril  

Geo, t'as des sites spéciaux pur les ouatures souisses?

Des sites spéciaux non, faut voir en concession. Mais j'vais me renseigner demain

Un bedchair rod hutchinson klipper avec coussin et sac de transport

Lééo a écrit:

Artung avec les berlingo et partner essence ça suce a fond ! Le père d'un pote en a un ça tourne autour des 10L /100

Salut Younger,

Et il tete ses 10L avec quelle motorisation, le 1.6 16V ou le VTI? Et quel type de parcours?

Merci

mad max a écrit:

Lééo a écrit:

Artung avec les berlingo et partner essence ça suce a fond ! Le père d'un pote en a un ça tourne autour des 10L /100

Salut Younger,

Et il tete ses 10L avec quelle motorisation, le 1.6 16V ou le VTI? Et quel type de parcours?

Merci

C'est un ancien modèle donc je suppose le 1.6 . Trajets pour aller au boulot quoi sachant qu'avec ce genre de moteur j'ai l'impression que tu consomme pas moins sur autoroute étant donné que tu grimpe vite dans les tours.

Aprés les Vti je connais pas trop... faut aller voir chez nos voisins allemands ils font depuis peu des bon pti moteur essence qui consomme pas plus qu'un diesel

Ca doit être un petit moulin    Je suis parti pêcher un jour avec un Kangoo essence 1,2l   pour rouler à 130 sur l'autoroute...tu passes les 4000trs/min.... 450bornes maxi avec le plein avec 85% d'autoroute...

Kripop a écrit:

Ca doit être un petit moulin    Je suis parti pêcher un jour avec un Kangoo essence 1,2l   pour rouler à 130 sur l'autoroute...tu passes les 4000trs/min.... 450bornes maxi avec le plein avec 85% d'autoroute...

...Tout a fait exact ...en tout cas pour mes petits trajets (boulot a 3bornes et la pêche, ça faisais l'affaire)... mais bon, c'est peut être justement a cause de ça que le joint de culasse a laché...a force de devoir pousser la caisse, eh ben ça a du chauffer !!

Un moteur c'est fait pour tourner et chauffer, une fois en température il ne s’abîme presque plus, c'est lorsqu'on fait des petits trajets que tout le mal se fait, le moteur n'a pas le temps de se mettre en température, il consomme beaucoup plus comme avec un starter automatique, il y a de la condensation dans les cylindres et dans la ligne d'échappement, la pollution est énorme, l'huile froide fait de la mayonnaise avec l'humidité de l'air, j'en passe et des meilleures sans parler des démarrages! Souvent il vaut mieux acheter une voiture de 150 000 km et 5 ans qu'une de 10 ans qui en a 40 000.

RINGO68 a écrit:

Un moteur c'est fait pour tourner et chauffer, une fois en température il ne s’abîme presque plus, c'est lorsqu'on fait des petits trajets que tout le mal se fait, le moteur n'a pas le temps de se mettre en température, il consomme beaucoup plus comme avec un starter automatique, il y a de la condensation dans les cylindres et dans la ligne d'échappement, la pollution est énorme, l'huile froide fait de la mayonnaise avec l'humidité de l'air, j'en passe et des meilleures sans parler des démarrages! Souvent il vaut mieux acheter une voiture de 150 000 km et 5 ans qu'une de 10 ans qui en a 40 000.

...Eh ben voilà, tout est dit....donc moi avec mes 3 bornes pour aller au taff, j'ai le résultat ....TOUT FAUX le Alain

Pêcheur67 a écrit:

RINGO68 a écrit:

Un moteur c'est fait pour tourner et chauffer, une fois en température il ne s’abîme presque plus, c'est lorsqu'on fait des petits trajets que tout le mal se fait, le moteur n'a pas le temps de se mettre en température, il consomme beaucoup plus comme avec un starter automatique, il y a de la condensation dans les cylindres et dans la ligne d'échappement, la pollution est énorme, l'huile froide fait de la mayonnaise avec l'humidité de l'air, j'en passe et des meilleures sans parler des démarrages! Souvent il vaut mieux acheter une voiture de 150 000 km et 5 ans qu'une de 10 ans qui en a 40 000.

...Eh ben voilà, tout est dit....donc moi avec mes 3 bornes pour aller au taff, j'ai le résultat ....TOUT FAUX le Alain

T´avais qu´a y  aller en velo........

cricri67 a écrit:

Pêcheur67 a écrit:

RINGO68 a écrit:

Un moteur c'est fait pour tourner et chauffer, une fois en température il ne s’abîme presque plus, c'est lorsqu'on fait des petits trajets que tout le mal se fait, le moteur n'a pas le temps de se mettre en température, il consomme beaucoup plus comme avec un starter automatique, il y a de la condensation dans les cylindres et dans la ligne d'échappement, la pollution est énorme, l'huile froide fait de la mayonnaise avec l'humidité de l'air, j'en passe et des meilleures sans parler des démarrages! Souvent il vaut mieux acheter une voiture de 150 000 km et 5 ans qu'une de 10 ans qui en a 40 000.

...Eh ben voilà, tout est dit....donc moi avec mes 3 bornes pour aller au taff, j'ai le résultat ....TOUT FAUX le Alain

T´avais qu´a y  aller en velo........

....Attends que je te croises toi !!! ....enfoiré va !

Pêcheur67 a écrit:

RINGO68 a écrit:

Un moteur c'est fait pour tourner et chauffer, une fois en température il ne s’abîme presque plus, c'est lorsqu'on fait des petits trajets que tout le mal se fait, le moteur n'a pas le temps de se mettre en température, il consomme beaucoup plus comme avec un starter automatique, il y a de la condensation dans les cylindres et dans la ligne d'échappement, la pollution est énorme, l'huile froide fait de la mayonnaise avec l'humidité de l'air, j'en passe et des meilleures sans parler des démarrages! Souvent il vaut mieux acheter une voiture de 150 000 km et 5 ans qu'une de 10 ans qui en a 40 000.

...Eh ben voilà, tout est dit....donc moi avec mes 3 bornes pour aller au taff, j'ai le résultat ....TOUT FAUX le Alain

Et le pire c'est quand on utilise un diesel pour faire tout cela, c'est la cata !

3 cannes Nash H-gun retract 12 pied 3,5lb, 1m55 replié sa rentre dans la panda 4x4 que du bonheurs :)

sairuss a écrit:

3 cannes Nash H-gun retract 12 pied 3,5lb, 1m55 replié sa rentre dans la panda 4x4 que du bonheurs :)

Eh ben ...en voici au moins 1 qui a trouvé son bonheur !!

Ces petits Panda 4x4 sont loin d'êtres ridicules.
Moi, je suis très content de mon antique RAV4, 250 000km, essence et en forêt tous les jours.

Pour la pêche, j'en ai un deuxième, 5 portes et beaucoup plus de place.

                         Jean