Pour ceux qui n'ont pas suivi ce matin, j'étais aujourd'hui au Musée de l'automobile à Mulhouse avec ma petite famille . Une visite super interessante, avec de superbes automobiles PORSCHE, FERRARI, DAIMLER, HISPANO-SUISA, PANHARD, ROLL'S ROYCE, PEUGEOT, RENAULT, etc...

Et devinez ce que j'ai vu au détour d'une allée ????? ...................................
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NON !!!!!!!!! Pas Jean !!!!
Mais une voiture si .......... et si ............ que je me suis dit, celle-là elle est pour Jean !!!
Racée, sportive, passe-partout !!! Une voiture qui lui permettra d'aller partout, au fin fond de la nature inexplorée et vierge de toute pêche, ou il pourra assouvir la passion qui est la sienne !!!

LA PECHE DE LA CARPE ...

Alors voilà, Jean, elle est à toi, je te l'offre, prends en soin comme de la prunelle de tes yeux .....



C'est une PEUGEOT TORPEDO BB de 1913 ...

Non, non, ne me remercie pas, c'est de bon coeur !!!! Et bonne pêche !!!

il va

C'est du made in Humi

Où est passé le message que j'ai envoyé en guise de réponse à Humi67 vers 19 heures ?

Jean

J'ai regardé Jean, aucune modération n'a été apportée dans ce sujet, aucun message déplacé ni supprimé, peut être t'étais tu trompé avec la fonction "envoyer" et "visualiser"

Ahh , je me disais bien .... Jean ne réponds pas, l'aurais-je blessé ??? J'espère que non !!!

Donc je reprends.

Ce message ne pouvait pas mieux tomber.
Cette voiture est une Bébé Peugeot. Elle a été dessinée par Ettore Bugatti qui en a vendu la licence à Peugeot qui en a fabriqué plusieurs milliers, ce qui a permit à Bugatti d'empocher pas mal de Royalties.
Je suis originaire de Molsheim et connais assez bien l'histoire de Bugatti, il faudrait même dire les histoires des différents membres de cette famille.
Carlo, le père d'Ettore qui était ébéniste, Ettore le génie, son frère Rembrandt, fameux sculpteur animalier, Jean, le fils, encore plus doué que le père et trop tôt disparu, tué au volant d'une Type 57 du côté de Duppigheim en août 39.
Je me suis d'ailleurs monté un beau dossier Bugatti, à l'aide d'image trouvées sur le Net, les débuts d'Ettore (tricycles motorisés, puis à Cologne, à Niederbronn chez De Dietrich, puis son alliance avec Emile Matthis, son installation à Molsheim), son usine, ses voitures classées par types, ça va du Type 0 à la 256 qui a courru au Grand Prix de Reims en 56.
Je suis inarètable sur le sujet, mais le forum est destiné à la carpe et non à Bugatti, alors je vais me faire muet comme nos amies.

Jean

Jean, le coin bar est tout à fait là pour ça, une culture comme la tienne ça se partage, je te propose d'ouvrir un nouveau sujet à ce propos, et de nous faire part de ta passion, ce qui aime répondrons, les autres s'abstiendront!

Vous connaissez tous la comparaison de la culture et de la confiture...
Je me vois mal en train de vous assommer avec l'histoire de la famille Bugatti.
D'autant plus que cette saga est plutôt fournie.
Je viens de compter, j'ai 108 voitures au 1/43, quelques autres au 1/24 et 1,50 mètres de bouquins concernant la marque.
Les intéressés peuvent aller faire un tour sur Internet, ça fourmille d'informations. Informations qu'il ne faut pas toujours prendre au sérieux, surtout sur certains forums.
Un des raisons est que ceux qui ont vécu cette époque ne sont plus là pour confirmer certaines histoires ou légendes, ce qui permet à certains farfelus de broder des histoires, se mettre en avant, alors que personne ne peut plus contester grand chose.
Quand j'étais gamin, j'ai souvent discuté avec M. Pierre Marco, un des derniers sinon le dernier directeur de l'usine, j'ai très bien connu M. Lucien Wurmser, fabuleux mécanicien de course, qui est le père de deux copains à moi, Zirn Ernest qui lui aussi était de Molsheim, il était mécanicien de course chez Bugatti et chez Delage, et Robert Aumaitre, dit le Grand Robert, autre super-mécanicien.
Lucien Wurmser et Robert Aumaitre étaient les mécanos de la T 57 qui a gagné les 24 Heures du Mans 1939.
Il suffit de taper ces noms dans Google par exemple, et un monde fabuleux apparaitra aux fanas de voitures.
Ils trouveront aussi des centaines de trucs sur la Veyron, qui n'est pas une Bugatti, mais une Wolkswagen.
Je ne crache pas dans la soupe, cette Veyron est fabuleuse, j'ai eu l'occasion de visiter l'usine, mais ce qui m'intéresse surtout, ce sont les Bugatti d'Ettore et de Jean. Celles de Roland, au début des années cinquante ne sont que des Types 57 d'avant guerre sérieusement liftées, mais de conception générale dépassée.

Jean

Ben là , je suis sur le cul !!!! Je savais pas que tu était un fan de voiture anciennes !!!! J'ai pas fait exprès !!!! Mais je suis ravi que ça te fasse plaisir !!!

moi j'adore gugatty c'est ma voiture prefairer question vitesse

Pour les fanas de mon espèce, la Veyron, bien qu'étant une sacrée voiture, est une Volkswagen et pas une Bugatti !
Pour les curieux, allez voir dans Google et cherchez Bugatti Type 15, Type 30, Type 35, Type 37, Type 40, 41, 43, 44, 45, 46, 49, 50, 51, 54, 55, 57.
Si vous lisez tout ça, on n'est pas prèts de vous revoir sur Carpe Alsace.

Bonne lecture, Jean

Je comprends plus rien, ce serait Albator Guggaty alors,.... et non Ettore Bugatti !?!!??!!